Co je HVO a proč je zajímavé?

HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) je syntetická nafta vyráběná především z použitých rostlinných olejů. Výhodou tohoto paliva je, že při jeho výrobě i spalování se do atmosféry dostává výrazně méně CO₂. Ve srovnání s běžnou naftou lze mluvit až o 90% úspoře emisí v rámci celého životního cyklu.

Tento proces je uhlíkově téměř neutrální, protože rostliny při růstu nejprve CO₂ absorbují a ten se pak opět uvolní až při spálení paliva.

Výhody HVO oproti klasické naftě:

• Vyšší cetanové číslo – efektivnější a čistší spalování
• Až 90% snížení emisí CO₂
• Nižší produkce škodlivin (např. částic), což prodlužuje intervaly regenerace DPF
• Méně usazenin v motoru
• Dlouhá skladovatelnost – palivo je stálé i po 10 letech
• Neabsorbuje vzdušnou vlhkost

Kde se s HVO setkáte?

Někteří výrobci dovolují použití syntetického paliva již od roku 2021 a přibližně od 2024 pak vyrobená vozidla mohou mít toto palivo jako prvotní náplň už při výrobě.

Lze natankovat HVO do staršího automobilu?

Zkoušky potvrdily, že i starší modely vyrobené do roku 2015 si s HVO poradí – v takovém případě je ale doporučeno ověřit kompatibilitu přímo u výrobce. U různých značek se navíc může místo XTL objevit jiná zkratka.

Co přesně znamená XTL?

XTL je obecné označení pro syntetická paliva ze skupiny parafinických naft podle normy EN 15940. Jedná se o tzv. „X-to-Liquid“ paliva, tedy o produkty vzniklé přeměnou různých surovin (např. biomasy, zemního plynu nebo elektrické energie a CO₂) na kapalné palivo.
Příklady těchto zkratek:

• BTL – Biomass-to-Liquid
• GTL – Gas-to-Liquid
• PTL – Power-to-Liquid

Vliv HVO na motorový olej

Používání syntetické nafty HVO má na motorový olej několik konkrétních pozitivních vlivů, ale zároveň existují i aspekty, které je třeba sledovat. Zde je přehled dopadů HVO na motorový olej:

Pozitivní vlivy HVO na motorový olej

• Méně sazí → menší znečištění oleje
  Díky čistšímu spalování HVO vzniká méně sazí, které by se jinak dostávaly do motorového oleje. To znamená pomalejší černání oleje a menší zatížení jeho aditiv.
• Nižší tvorba usazenin v motoru
  HVO má vyšší cetanové číslo než běžná nafta, což zajišťuje rychlejší a efektivnější zapálení směsi. Výsledkem je méně nespáleného paliva a čistší chod motoru, což chrání olejový film a snižuje karbonizaci.
• Menší ředění oleje palivem
  HVO má nižší tendenci pronikat do oleje (tzv. fuel dilution), protože jeho spalování je účinnější. To prodlužuje životnost oleje i motoru samotného.
• Stabilita při dlouhodobém provozu
  Díky menší tvorbě kyselých sloučenin během spalování HVO je olej méně chemicky namáhán. To pomáhá déle udržet jeho mazací a ochranné vlastnosti.

Co je třeba sledovat

• Výrobci olejů zatím uvádějí obecnou kompatibilitu, ale ne konkrétní přizpůsobení pro HVO
  Většina moderních motorových olejů je připravena zvládat i spaliny z HVO, ale pokud bude palivo HVO používáno trvale, může být v budoucnu vhodné používat oleje s optimalizovaným složením – zejména pokud jde o detergenční a dispergační vlastnosti.
• Vliv provozních podmínek
  Výhody HVO jsou výraznější při běžném provozu. U krátkých tras a častého studeného startu stále zůstávají rizika kondenzace a degradace oleje, bez ohledu na typ paliva.

Používání HVO má obecně příznivý vliv na motorový olej, protože:

• omezuje tvorbu sazí a nečistot,
• snižuje ředění oleje palivem,
• prodlužuje životnost oleje i motoru.

Přesto je důležité dodržovat doporučené intervaly výměny oleje a vybírat olej, který je schválený výrobcem vozu.

Jaké bude palivo budoucnosti?

Jednoduchá odpověď neexistuje. Každý z dostupných druhů paliv má své výhody, které se uplatňují v různých segmentech dopravy. Důležitým faktorem je také náročnost a cena budování nové infrastruktury, což některá alternativní paliva výrazně znevýhodňuje. Jedna z realistických prognóz proto počítá s tím, že budoucnost nebude patřit jednomu univerzálnímu řešení, ale spíše kombinaci více typů paliv, využívaných cíleně podle potřeb konkrétních oblastí dopravy.

Několik příkladů paliv:

HVO - krátkodobá až střednědobá alternativa pro užitkový sektor a těžkou dopravu. Možné rozšíření i v osobní dopravě, pokud cena klesne a výroba se zvýší.

FAME / B100 (methylester řepkového oleje) - omezený význam, vhodný hlavně pro zemědělství a místní aplikace.

CNG / biometan - zajímavý pro městskou dopravu a odpadové služby, ale omezený pro dálkový provoz.

LNG - střednědobé řešení pro dálkovou kamionovou dopravu.

E-paliva (syntetická) - dlouhodobá možnost pro luxusní nebo starší vozy, ale nepraktická pro masový provoz do 2035.

Elektřina (BEV) - dominantní směr pro osobní dopravu v EU, dlouhodobě podporovaný legislativou.