12. Díl - PLASTICKÁ MAZIVA

LUBSTAR ACADEMY

12. Díl - PLASTICKÁ MAZIVA

Co je vlastně to plastické mazivo?

•        Pevná nebo “polopevná” látka skládající se z kapalného oleje a zahušťovadla.

•        Obvykle obsahuje aditiva pro zlepšení vlastností.

Celkové složení v tomto poměru:

• olej 80-90%
• zahušťovadlo 7-15%
• aditiva 5%

+

VÝHODY

-

NEVÝHODY

Struktura plastických maziv:

Zahušťovadlo funguje jako “houba”, která v pórech obsahuje olej, jež lze mechanicky odstranit.

OLEJ - minerální nebo syntetický (PAO, ester, polyglykol, rostlinný olej, silikonový olej)

ZAHUŠŤOVADLO - kovová mýdla, kovová komplexní mýdla, bentonit, polymočovina, apod.

ADITIVA - inhibitory oxidace, koroze, pevná maziva, EP přísady, apod.

Typy základových olejů:

• Minerální oleje
• Estery
• PAO
• Polyglykoly
• Silikonové oleje
• Rostlinné oleje

Viskozita základového oleje při 40°C:

• 15…50   mm2/s - pro vysokorychlostní aplikace
• 100…200 mm2/s - pro střední rychlosti, střední zaťížení
• 400…1000 mm2/s - pro vysoké zatížení

Aditiva v plastických mazivech:

• Antioxidanty
• Antiwear (protioděrové) / EP aditiva
• Přilnavostní aditiva
• Inhibitory koroze
• Pevné maziva (např. grafit, MoS2)

Testování vlastností plastických maziv:

• konzistence
• mechanická stabilita
• vysokoteplotní vlastnosti
• nízkoteplotní vlastnosti
• EP/ AW vlastnosti
• odolnost proti vodě
• stabilita
• penetrace
• pracovní stabilita
• bod skápnutí
• nízkoteplotní penetrace
• TIMKEN, 4-kuličkový test
• EMCOR
• oddělování oleje
• oxidační stabilita, koroze na mědi, viskozita

Konzistence - penetrace:
Konzistence je schopnost látky “držet pohromadě” neboli odolávat pohybu nebo separaci částí materiálu. Konzistence plastického maziva je významná pro schopnost materiálu držet pohromadě, pro těsnící a mazací schopnost i pro způsob aplikace t.j. dávkování.
Konzistence plastických maziv  se  stanovuje metodou penetrace t.j. hloubkou průniku standardního kužele  do materiálu za předepsaných podmínek (hmotnost kužele, teplota, čas).

Konzistence plastických maziv - klasifikace:

Bod skápnutí:

Bod skápnutí je teplota, při které se mění mýdlo u konvenčního maziva z polotuhého stavu do stavu kapalného a začíná téci. Maziva na bázi bentonitu začínají při této teplotě vylučovat olej.

Při laboratorní zkoušce je bod skápnutí teplota při které odkápne první kapka maziva / oleje ze vzorku při předepsaných podmínkách.

Vysokoteplotní vlastnosti – bod skápnutí:

Bod skápnutí je teplota specifická pro materiál, při které plast. mazivo přejde z polopevného do tekutého stavu a začne téct (některé maziva, např. na bázi bentonitu začnou vykazovat separaci oleje). Bod skápnutí závisí především na typu zpevňovadla , ale může také velmi významně záviset na kvalitě použitých surovin a způsobu přípravy. Bod skápnutí lze použít na určení maximální teploty, jaké může být mazivo vystaveno, ale nejvyšší provozní teplota leží významně pod bodem skápnutí.

Jak vybrat správné plastické mazivo:

Výběr typu zpevňovadla dle aplikace
Určení nejnižší konzistence, při které mazivo zůstává v místě mazání
Výběr viskozity základového oleje - jako by se mazalo pouze olejem
Uvážení dalších požadavků na mazivo (AW/EP vlastnosti, přilnavost, teplotní interval).

• Jak vybrat správné plastické mazivo:
  Standardní konzistence: 
  NLGI 2
  Vysoká konzistence (nízká penetrace):
   - odolnost proti odstřiku maziva ve vysokých otáčkách
   - zabránění kontaminaci (prach, procesní voda)
   - lepší stabilita za vysokých teplot
  Nízká konzistence (vysoká penetrace):
   - dobrá čerpatelnost
   - zlepšená mazací schopnost při nízkých teplotách
   - snížení spotřeby energie rozstříkáváním maziva (převodová skříň)

Výběr viskozity základového oleje:

V závislosti na otáčkovém faktoru.

otáčkový faktor = N.

Dm=počet otáček (1/min).střední průměr ložiska (mm)

Předchozí díly LUBSTAR ACADEMY:

1. Díl - ZÁKLADOVÉ OLEJE

2. Díl - NEJNOVĚJŠÍ SPECIFIKACE MOTOROVÝCH OLEJŮ

3. Díl - HYDRAULICKÉ KAPALINY

4. Díl - NEJNOVĚJŠÍ OEM SPECIFIKACE MOTOROVÝCH OLEJŮ

5. Díl - PRŮMYSLOVÉ OBĚHOVÉ A PŘEVODOVÉ OLEJE

6. Díl - KAPALINY NA ZPRACOVÁNÍ KOVŮ

7. Díl - PÉČE O EMULZE

8. Díl - NEJMODERNĚJŠÍ SPECIFIKACE PRO OPEL

9. Díl - HTHS VISKOZITA VS. SPOTŘEBA PALIVA

10. Díl - PROCES KALENÍ, KALÍCÍ OLEJE A POLYMERY

11. Díl - CHLADÍCÍ KAPALINY